Il seguente regolamento si applica a tutte le competizioni organizzate da ItaliaSimRacing<\/p>\n\n\n\n
1 – TIPOLOGIE E DEFINIZIONE DELLE COMPETIZIONI<\/strong> <\/p>\n\n\n\n 2 – TRASMISSIONE DELLE COMPETIZIONI<\/strong> <\/p>\n\n\n\n 3 – CLASSIFICHE E RISULTATI DELLE GARE<\/strong> <\/p>\n\n\n\n 4 – REQUISITI PER L\u2019ISCRIZIONE ALLE COMPETIZIONI<\/strong> <\/p>\n\n\n\n 5 – PERSONALIZZAZIONE DELLA VETTURA<\/strong> <\/p>\n\n\n\n 6 – CONDIZIONI PER LA CLASSIFICAZIONE ALLE COMPETIZIONI<\/strong> 6.1. Un pilota che nella sessione di prequalifica, se prevista, si \u00e8 guadagnato l\u2019accesso alla qualifica e alla gara, ma che poi non prender\u00e0 il via di quest\u2019ultima, sar\u00e0 classificato come DNS (did not start) e non sar\u00e0 considerato come partecipante alla gara <\/p>\n\n\n\n 7 – CONDIZIONI PER LA PARTECIPAZIONE ALLA GARA<\/strong> 7.1. \u00c8 richiesta e necessaria l\u2019installazione e l\u2019attivazione di determinate app che saranno comunicate al momento dell\u2019iscrizione 7.3.1. Nella sessione di qualifica, il pilota ricever\u00e0 un avviso del problema di connessione, ma potr\u00e0 comunque partecipare alla sessione a patto che non rechi alcun danno alle qualifiche degli altri piloti 8 – WILDCARD<\/strong><\/p>\n\n\n\n 8.1. Una wildcard \u00e8 un pilota non iscritto al campionato, ma che prende parte ad una o pi\u00f9 gare dello stesso 9 – RECLAMI E DIREZIONE GARA 9.1. La direzione gara \u00e8 un organismo imparziale formato da una commissione di almeno tre persone non partecipanti alla competizione, che ha il compito di valutare episodi controversi e reclami ed assegnare le dovute sanzioni. Le decisioni della direzione gara sono insindacabili <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n 10.1.1.1. Indica al pilota che sta per essere doppiato, sar\u00e0 visibile nell\u2019angolo in alto a sinistra dello schermo 10.1.4. BANDIERA ROSSA<\/strong> 10.2.1. La sessione di prequalifica, se prevista, inizier\u00e0 alle ore 23:59 del settimo giorno prima della gara (esempio: se la gara \u00e8 marted\u00ec 8, le prequalifiche inizieranno alle 23:59 di marted\u00ec 1), e terminer\u00e0 alle ore 18:00 del giorno della gara <\/p>\n\n\n\n 10.3.1. Gli orari e la durata della sessione di qualifica saranno comunicati ai piloti iscritti successivamente alla loro iscrizione 10.4.1. Durante la gara, in rettilineo \u00e8 consentito il cambio di traiettoria una sola volta, e comunque mai durante la fase di frenata <\/p>\n\n\n\n 11.2.1. I tagli di pista saranno valutati tramite le app obbligatorie e con le impostazioni comunicate al momento dell\u2019iscrizione 11.3.1. La direzione gara potr\u00e0 prendere provvedimenti riguardo ad infrazioni denunciate tramite reclamo o evidenziate nel corso della diretta della gara o della qualifica (cfr. art. 8.3.2) 11.4.1. I FPP sono dai punti assegnati ad ogni pilota all\u2019inizio di un campionato. Gli FPP assegnati all\u2019inizio del campionato saranno comunicati al momento dell\u2019iscrizione 11.5. SQUALIFICA DAL CAMPIONATO<\/strong>
1.1. EVENTO SINGOLO: competizione composta da una singola sessione di prequalifica, qualifica e gara
1.2. MINICAMPIONATO: competizione a punti composta da un massimo di 4 prove, ognuna composta da una sessione di prequalifica, qualifica e gara
1.3. CAMPIONATO: competizione a punti composta da un almeno 5 prove, ognuna composta da una sessione di prequalifica, qualifica e gara<\/p>\n\n\n\n
2.1. Tutte le competizioni organizzate da ItaliaSimRacing saranno visibili in diretta con commento attraverso il canale YouTube di ItaliaSimRacing<\/a> ed il canale Twitch di ItaliaSimRacing<\/a>
2.2. Sul canale YouTube sono disponibili anche tutte le differite delle competizioni e delle gare gi\u00e0 concluse, mentre sul canale Twitch le differite saranno visibili solo per 30 giorni dopo la diretta della gara<\/p>\n\n\n\n
3.1. Le classifiche delle competizioni organizzate da ItaliaSimRacing potranno essere visibili sul sito www.italiasimracing.it, nella sezione corrispondente alla competizione ricercata
3.1.1. Per quanto riguarda i campionati e minicampionati, sar\u00e0 consultabile sia la classifica a punti, sia la classifica delle singole gare concluse<\/p>\n\n\n\n
4.1. Et\u00e0 di almeno 15 anni salvo eccezioni approvate dalla direzione gara
4.2. Utilizzo di un volante in tutte le sessioni della competizione
4.3. Requisiti di connessione
4.3.1. In Europa: ping inferiore a 100 ms
4.3.2. In zone fuori dall\u2019Europa: ping inferiore a 300 ms
4.4. Possesso di un account Steam e di un account Discord
4.5. Possesso di una copia di Assetto Corsa per PC, e dei DLC necessari (indicati nella pagina della competizione)
4.6. Compilazione del modulo di iscrizione disponibile sul sito di ItaliaSimRacing, nella sezione corrispondente alla competizione a cui si vuole partecipare
4.7. Rientrare nel numero limite di posti per iscriversi (se presente un limite)
4.7.1. Il numero massimo di posti (se limitati) sar\u00e0 specificato nella pagina relativa al campionato sul sito di ItaliaSimRacing<\/p>\n\n\n\n
5.1. L\u2019utilizzo di livree personalizzate (skin) \u00e8 ammesso solo nei campionati
5.1.1. Le livree personalizzate possono essere fatte liberamente, purch\u00e8 espongano i loghi forniti al momento dell\u2019iscrizione in maniera ben visibile
5.1.2. Le livree personalizzate, inoltre, non potranno infrangere le regole della community di ItaliaSimRacing, visibili all\u2019indirizzo https:\/\/www.italiasimracing.it\/regolamenti\/regolamento-della-community\/
5.1.3. L\u2019invio delle livree personalizzate dovranno essere inviate rispettando le indicazioni presenti nella pagina dedicata sul sito di ItaliaSimRacing (https:\/\/www.italiasimracing.it\/linee-guida-per-le-skin\/)
5.1.4. Le livree personalizzate dovranno essere approvate dalla direzione gara prima di poter essere usate nei campionati, per valutare l\u2019aderenza alle regole sopra riportate
5.1.4.1. L\u2019operazione di approvazione potrebbe richiedere tempo, pertanto si consiglia di inviare le livree personalizzate il prima possibile per evitare eventuali ritardi
5.1.5. Le livree personalizzate dovranno essere inviate ed approvate entro e non oltre la mezzanotte tra il giorno precedente la prima gara della competizione e il giorno della prima gara della competizione. Non saranno accettate livree oltre questo termine, salvo eccezioni approvate dalla direzione gara
5.1.6. In caso il pilota non sia in grado di creare una livrea personalizzata, ma ne volesse comunque una, pu\u00f2 chiedere una livrea personalizzata tramite il modulo d\u2019iscrizione indicando il colore base ed il numero desiderati
5.1.7. Se il pilota non ha intenzione di gareggiare con una livrea personalizzata, correr\u00e0 con una livrea ed un numero forniti da ItaliaSimRacing
5.2. Nei minicampionati e negli eventi singoli non sar\u00e0 possibile l\u2019utilizzo di altre livree che non siano quelle fornite da ItaliaSimRacing al momento dell\u2019iscrizione<\/p>\n\n\n\n
6.1. Un pilota che nella sessione di prequalifica si \u00e8 guadagnato l\u2019accesso alla <\/p>\n\n\n\n
6.2. Un pilota che nella sessione di prequalifica, se prevista, si \u00e8 guadagnato l\u2019accesso alla qualifica e alla gara e prende parte a quest\u2019ultima senza per\u00f2 completare il 75% della distanza di gara (o del tempo di gara nel caso di una gara a tempo) sar\u00e0 classificato come DNF (did not finish) e sar\u00e0 considerato partecipante, ma senza prendere punti per il piazzamento (ma potr\u00e0 riceverne per il giro pi\u00f9 veloce)
6.3. Un pilota che nella sessione di prequalifica, se prevista, si \u00e8 guadagnato l\u2019accesso alla qualifica e alla gara, ne prende parte e completa almeno il 75% della distanza di gara (o del tempo di gara nel caso di una gara a tempo) sar\u00e0 classificato secondo la posizione ottenuta ed otterr\u00e0 i punti stabiliti nelle sezioni successive<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
7.1.1. In ogni campionato le app potrebbero avere impostazioni diverse, pertanto si raccomanda di installare o aggiornare le app al momento dell\u2019iscrizione alla nuova competizione
7.2. Per poter partecipare alle sessioni di qualifica e di gara, il pilota dovr\u00e0 aver percorso almeno 20 giri validi (a discrezione del tracker utilizzato) nelle sessioni di prequalifica nei server dedicati di ItaliaSimRacing, qualora sia prevista una sessione di prequalifica.
7.2.1. Tali giri potranno essere percorsi in qualunque momento ed in qualunque sessione che il server propone
7.2.2. I 20 giri saranno contati sulla totalit\u00e0 dei giri percorsi, e quindi non necessariamente dovranno essere eseguiti tutti insieme
7.2.3. Non saranno accettati, salvo comprovati motivi spiegati dalla direzione gara, piloti il cui miglior tempo nei server di prequalifica siano superiori alla soglia comunicata al momento dell\u2019iscrizione
7.3. In caso un pilota ottenga l\u2019accesso alle sessioni di qualifica e gara, ma non rispetti i requisiti di connessione:<\/p>\n\n\n\n
7.3.2. Se il problema non sar\u00e0 risolto in tempo, o si presenti dopo la partenza della gara, il pilota non potr\u00e0 pi\u00f9 partecipare alla stessa per non idoneit\u00e0 ai requisiti minimi
7.4. Il pilota dovr\u00e0 aver indicato la propria partecipazione nel canale \u201cconferma-presenze\u201d presente sul server Discord dedicato (server ItaliaSimRacing \u2192 sezione Campionati \u2192 canale conferma-presenze)
7.4.1. In caso di mancanza comunicazione della propria presenza, la direzione gara potr\u00e0 prendere dei provvedimenti disciplinari in caso il pilota partecipi alla gara
7.3.1. Nella sessione di qualifica, il pilota ricever\u00e0 un avviso del problema di connessione, ma potr\u00e0 comunque partecipare alla sessione, a patto che non rechi alcun danno alle qualifiche degli altri piloti
7.3.2. Se il problema non sar\u00e0 risolto in tempo, o si presenti dopo la partenza della gara, il pilota non potr\u00e0 pi\u00f9 partecipare alla stessa per non idoneit\u00e0 ai requisiti minimi, a discrezione della direzione gara
7.4. Il pilota dovr\u00e0 aver indicato la propria partecipazione nel canale \u201cconferma-presenze\u201d presente sul server Discord dedicato (server ItaliaSimRacing \u2192 sezione Campionati \u2192 canale conferma-presenze) entro le ore 21:00 del giorno precedente alla gara
7.4.1. In caso di mancanza comunicazione della propria presenza, la direzione gara potr\u00e0 prendere dei provvedimenti disciplinari in caso il pilota partecipi alla gara
7.5. Il pilota dovr\u00e0 partecipare ai briefing pre-gara che si terranno poco prima della diretta (gli orari saranno comunicati ai piloti iscritti dopo l\u2019iscrizione)
7.5.1. In caso di mancata partecipazione al briefing pre-gara, il pilota dovr\u00e0 fornire un motivo valido per giustificare la propria assenza alla direzione gara, che decider\u00e0 se ammettere o meno il pilota alle sessioni di qualifica e di gara<\/p>\n\n\n\n
8.1.1. Un pilota wildcard pu\u00f2 partecipare ad una gara di campionato o richiedendo di partecipare alla direzione gara, o per sostituire temporaneamente un pilota che ha precedentemente dichiarato la propria assenza
8.2. Un pilota wildcard non pu\u00f2 partecipare all\u2019assegnazione dei punti del campionato, a meno che non sostituisca un pilota iscritto al campionato
8.2.1. In caso di sostituzione temporanea di un pilota assente, i punti maturati dal pilota wildcard andranno al pilota regolarmente iscritto
8.2.2. In caso la wildcard non partecipi all\u2019assegnazione dei punti, i punti saranno assegnati considerando la posizione relativa tra i piloti regolarmente iscritti<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>8.1. La direzione gara \u00e8 un organismo imparziale formato da una <\/p>\n\n\n\n
9.2. Eventuali reclami andranno comunicati sul server Discord dedicato (server ItaliaSimRacing \u2192 sezione Campionati \u2192 canale contestazioni), entro 24 ore dalla fine della gara, indicando i piloti verso cui si sporge reclamo
9.2.1. Per la validit\u00e0 del reclamo, \u00e8 richiesta una prova video dal replay o da un estratto della diretta
9.2.2. In caso di impossibilit\u00e0 a reperire una prova video, si potr\u00e0 chiedere allo staff di ItaliaSimRacing il replay completo dell\u2019evento per ricercare la prova video
9.3. La direzione gara fornir\u00e0 una risposta entro 72 ore dalla fine della gara, riservandosi la possibilit\u00e0 di sentire in privato anche gli altri piloti coinvolti
9.3.1. Tali risposte saranno fornite sul server Discord dedicato, nel canale \u201cdirezione-gara\u201d (server ItaliaSimRacing \u2192 sezione Campionati \u2192 canale direzione-gara)
9.3.2. La direzione gara prender\u00e0 in esame solo eventi messi in evidenza da un reclamo. Potrebbero essere presi provvedimenti in caso di infrazioni evidenziate nel corso della diretta della gara o della qualifica<\/p>\n\n\n\n10 – REGOLAMENTO IN PISTA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
10.1. BANDIERE<\/strong>
10.1.1. BANDIERA BLU<\/strong> <\/p>\n\n\n\n
10.1.1.1.1. Il pilota doppiato dovr\u00e0 spostarsi in sicurezza dalla traiettoria ideale, non appena possibile, e permettere al pilota in gara di superarlo senza causargli ostacoli
10.1.1.1.2. Il pilota doppiante dovr\u00e0 effettuare il doppiaggio nel punto pi\u00f9 idoneo, senza recare danno al doppiato in alcun modo
10.1.1.2. Un pilota doppiato pu\u00f2 superare un altro pilota con un numero maggiore di giri completati solo se poi \u00e8 in grado di avere un passo nettamente superiore e di porre un vantaggio sufficiente a togliere la bandiera blu entro un giro
10.1.1.2.1. Il sorpasso deve essere fatto senza compromettere in alcun modo la gara dell\u2019altro pilota. Eventuali errori nella manovra di sorpasso saranno giudicati in maniera particolarmente severa
10.1.1.2.2. Nel caso in cui dopo un giro dal sorpasso la bandiera blu permanga sullo schermo oppure dopo essere sparita ritorni, il pilota doppiato dovr\u00e0 farsi di nuovo superare
10.1.2. BANDIERA GIALLA<\/strong>
10.1.2.1. Indica una zona di pericolo per un incidente avvenuto in quella zona
10.1.2.2. I piloti sono tenuti a prestare attenzione a eventuali macchine ferme e non possono superare
10.1.2.3. I piloti devono essere pronti a moderare la velocit\u00e0 per evitare determinati pericoli
10.1.3 SAFETY CAR<\/strong>
10.1.3.1. L\u2019uscita della Safety Car sar\u00e0 comunicata tramite le app e le modalit\u00e0 indicate dalla direzione gara
10.1.3.2. Una volta ricevuta la comunicazione del regime di Safety Car, le auto dovranno procedere ad accodarsi e mantenere la velocit\u00e0 indicata dalla direzione gara al momento del briefing. \u00c8 assolutamente vietato il sorpasso
10.1.3.3. Una volta raggiunta la Safety Car, le auto rimarranno incolonnate dietro di essa, fino alla comunicazione del termine di regime. Permane il divieto di sorpasso
10.1.3.3.1. \u00c8 concesso il sorpasso in sicurezza di auto che sono uscite al di fuori dei limiti della pista con almeno due ruote. L\u2019auto rientrata dovr\u00e0 incolonnarsi e non potr\u00e0 riprendere la posizione precedente
10.1.3.3.2. \u00c8 concesso inoltre il sorpasso in sicurezza di auto che sono ferme nei limiti della pista
10.1.3.3.3. In regime di Safety Car \u00e8 consentita la sosta ai box, salvo diversa segnalazione. Una volta uscito dai box, il pilota ha diritto ad incolonnarsi in sicurezza nella posizione occupata al termine della corsia d\u2019uscita
10.1.3.4. Quando la Safety Car sar\u00e0 rientrata in pit lane, le auto potranno riprendere la velocit\u00e0 di gara, ma dovranno rimanere incolonnate fino al superamento della linea del traguardo. Sar\u00e0 il leader a dettare il momento della ripartenza<\/p>\n\n\n\n
10.1.4.1. Indica la sospensione della sessione in corso per un incidente particolarmente grave
10.1.4.2. I piloti dovranno rallentare e non possono superare. Tutti i piloti dovranno rientrare ai box, senza premere il tasto \u201cesc\u201d. Potranno partecipare alla ripartenza solo i piloti che sono rientrati ai box<\/p>\n\n\n\n
10.2. SESSIONE DI PREQUALIFICA<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
10.2.2. In tale sessione, il server metter\u00e0 a rotazione una sessione di prove libere di 90 minuti, una sessione di qualifica e una sessione di gara, con le specifiche (app, condizioni dell\u2019asfalto e condizioni meteorologiche) che ci saranno nella gara di campionato
10.2.3. Si ricorda che per poter partecipare alla gara bisogna aver percorso almeno 20 giri validi (cfr. art. 7.2) e che bisogna essere pi\u00f9 veloci del tempo previsto, comunicato per tempo dalla direzione gara (cfr. art. 7.2.3)
10.2.4. Nel corso delle prequalifiche potr\u00e0 essere cambiato l\u2019assetto della macchina in qualunque momento per tutta la durata delle prequalifiche. Salvo diverse disposizioni, tutti i parametri dell\u2019assetto sono modificabili, inclusi gomme e carburante
10.2.5. Nella sessione di prequalifica si raccomanda il rispetto delle basilari regole di fair play in pista. In caso di mancato rispetto di tali regole, si pu\u00f2 sporgere reclamo (in presenza di prove video); tuttavia gli incidenti capitati nella sessione di prequalifica avranno gravit\u00e0 minore rispetto a quelli che accadono in qualifica e\/o in gara<\/p>\n\n\n\n
10.3. SESSIONE DI QUALIFICA<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
10.3.2. \u00c8 vietato recare danno ad un pilota che sta effettuando un giro lanciato (valido per un tempo cronometrato). Pertanto, si invitano i piloti a prestare particolare attenzione durante il giro di uscita dai box o nel corso del giro di rientro
10.3.3. \u00c8 consentita la pressione del tasto \u201cesc\u201d per rientrare ai box in qualsiasi momento della sessione, a condizione che sia fatto in sicurezza. Pertanto, prima di premere il tasto \u201cesc\u201d occorrer\u00e0 aver fermato la macchina in una zona lontana dalla linea ideale e comunque al di fuori dei limiti della pista (le linee bianche o i cordoli)
10.3.4. Nel corso delle qualifiche potr\u00e0 essere cambiato l\u2019assetto della macchina in qualunque momento per tutta la durata della sessione. Salvo diversa disposizione, tutti i parametri dell\u2019assetto sono modificabili, inclusi gomme e carburante. L\u2019assetto delle qualifiche e l\u2019assetto della gara possono anche non coincidere
10.3.5. Durante la sessione di qualifica sono in vigore le penalit\u00e0 di Assetto Corsa riguardo i tagli, quindi non appena il software rilever\u00e0 un taglio o comunque un\u2019uscita di pista, il giro verr\u00e0 automaticamente annullato<\/p>\n\n\n\n
10.4. SESSIONE DI GARA<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
10.4.1.1. Il cambio di traiettoria \u00e8 concesso in frenata qualora non ci siano altri piloti (doppiati o in gara) ad una distanza (davanti e dietro) tale da permettere la manovra in sicurezza, o appaiati
10.4.2. \u00c8 vietato spingere fuori pista un avversario affiancato
10.4.2.1. Un pilota sar\u00e0 considerato \u201cspinto fuori pista\u201d se sar\u00e0 stato costretto da un altro pilota a mettere almeno due ruote oltre le linee di demarcazione della pista (linee bianche o cordoli)
10.4.3. I contatti saranno valutati dalla direzione gara in seguito a reclami, anche in funzione delle conseguenze di tale contatto
10.4.3.1. Per \u201cconseguenze\u201d si intendono tutte quelle condizioni che possono influenzare negativamente la gara di un pilota
10.4.4. I piloti sono tenuti a prestare particolare attenzione nella fase di partenza e nel primo giro, in quanto incidenti avvenuti in tale momento della gara saranno valutati con maggior severit\u00e0
10.4.5. Dopo un\u2019uscita di pista, il pilota potr\u00e0 rientrare solo in condizioni di completa sicurezza
10.4.5.1. I piloti che rientrano in pista in maniera non sicura potrebbero essere soggetti a penalit\u00e0 o sanzioni
10.4.6. I piloti sono tenuti al rispetto delle bandiere<\/p>\n\n\n\n11 – INFRAZIONI E PENALIT\u00c0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
11.1. PARTENZA ANTICIPATA<\/strong>
11.1.1. Il software teletrasporter\u00e0 automaticamente il pilota in pit lane con una penalit\u00e0 di tempo in cui la vettura non risponder\u00e0 ad alcun comando. Una volta scontata la penalit\u00e0, il pilota potr\u00e0 continuare senza ulteriori provvedimenti riguardo quest\u2019infrazione<\/p>\n\n\n\n
10.2. TAGLI DI PISTA<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
11.2.2. Le informazioni riguardo alle penalit\u00e0 per i tagli saranno comunicate al momento dell\u2019iscrizione<\/p>\n\n\n\n
11.3. PROVVEDIMENTI DELLA DIREZIONE GARA<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
11.3.2. Le tipologie di provvedimenti potranno avvenire secondo diverse modalit\u00e0:
11.3.2.1. Reprimenda: provvedimento ufficiale che la direzione gara pu\u00f2 usare contro un pilota reo di incidenti di lieve entit\u00e0
11.3.2.2. Avvertimento: provvedimento ufficiale che la direzione gara pu\u00f2 usare contro un pilota reo di incidenti di entit\u00e0 pi\u00f9 grave
11.3.2.3. Squalifica immediata: in caso di incidenti reputati di massima gravit\u00e0
11.3.2.4. Aggiunta di secondi sul tempo totale di gara
11.3.3. Si precisa che le modalit\u00e0 di penalit\u00e0 potranno anche essere combinate (esempio: reprimenda + aggiunta di secondi )<\/p>\n\n\n\n
11.4. PUNTI FAIR PLAY (FPP)<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n
11.4.2. A seconda dei FPP tolti ad un pilota, saranno assegnate delle penalit\u00e0. Le soglie di penalit\u00e0 verranno comunicate al momento dell\u2019iscrizione
Esempio di campionato con 5 gare (10 FPP iniziali)
A 6 FPP, ci sar\u00e0 una penalit\u00e0 di 10 secondi aggiunti al tempo della gara
A 4 FPP, ci sar\u00e0 una penalit\u00e0 di 30 secondi aggiunti al tempo della gara
A 2 FPP, il pilota sar\u00e0 costretto a saltare la gara successiva (nel caso fosse invece l\u2019ultima gara del campionato, il pilota sar\u00e0 classificato come DNS)
A 0 FPP, il pilota sar\u00e0 squalificato dal campionato
11.4.3. I FPP saranno sottratti secondo le seguenti modalit\u00e0
11.4.3.1. Alla seconda reprimenda sar\u00e0 sottratto 1 FPP
11.4.3.2. In caso di mancato rispetto delle bandiere sar\u00e0 sottratto 2 FPP
11.4.3.3. Al secondo avvertimento saranno sottratti 2 FPP
11.4.3.4. In caso di incidente al primo giro, al pilota responsabile saranno sottratti 2 FPP
11.4.3.5. In caso di incidente grave (che condiziona pesantemente la gara di un altro pilota) saranno sottratti 3 FPP
11.4.3.6. In caso di pilota che causi pi\u00f9 incidenti nella stessa gara saranno sottratti 3 FPP
11.4.3.7. In caso di pilota doppiato che causi danno durante una manovra di sorpasso su un pilota con un maggior numero di giri completati saranno sottratti 4 FPP
11.4.3.8. In caso di condotta antisportiva e volontaria, la direzione gara sottrarr\u00e0 un numero di FPP variabili da 2 a 15, dipendentemente dalla situazione<\/p>\n\n\n\n
11.5.1. Un pilota squalificato dal campionato non avr\u00e0 diritto a partecipare alle gare del campionato a cui si era iscritto
11.5.2. Un pilota sar\u00e0 squalificato dal campionato nei seguenti casi
11.5.2.1. Azzeramento dei FPP
11.5.2.2. Assenza non giustificata a due gare consecutive o a tre gare non consecutive
11.5.3. Un pilota squalificato dal campionato potr\u00e0 essere sostituito da un altro pilota, che ne erediter\u00e0 i punti, ma non le sanzioni<\/p>\n\n\n\n12 – ASSEGNAZIONE DEI PUNTI<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
12.1. QUALIFICA<\/strong>
1 punto al pilota che ottiene il miglior tempo nella sessione di qualifiche (e quindi che ottiene la pole position)<\/p>\n\n\n\n
12.2. GARA<\/strong>
25 punti al primo classificato
18 punti al secondo classificato
15 punti al terzo classificato
12 punti al quarto classificato
10 punti al quinto classificato
8 punti al sesto classificato
6 punti al settimo classificato
4 punti all\u2019ottavo classificato
2 punti al nono classificato
1 punto al decimo classificato
0,5 punti per tutti i piloti classificati fuori dalla top 10 e non DNF\/DNS (cfr. art. 5.3)
1 punto addizionale al pilota che far\u00e0 segnare il giro pi\u00f9 veloce della gara, indipendentemente dal fatto che finisca classificato o DNF<\/p>\n\n\n\n